Железопътните гари да бъдат отдавани на концесия, като влизащите в тях влакови композиции ще заплащат такса, а пътниците ще могат да си закупуват комбинирани билети за различни видове транспорт, обмислят в Министерството на транспорта и информационните технологии, съобщи в Стара Загора министър Николай Събев, пише "Старозагорски новини“.
По думите му ще бъде използван френският опит, очаква се до месец в България да пристигне от там консултант с голям опит. От Германия пък ще пристигне представител на пристанищния комплекс в Дуисбург, на когото ще разчитаме за ноу-хау в областта на пристанищната дейност и интермодалните комплекси.
Министър Събев инспектира днес работата по модернизацията на гарите в Нова Загора и Стара Загора, финансирането за които е осигурено по Оперативна програма "Транспортна инфраструктура“ на стойност 19.5 млн. лв.
След среща с новозагорската общественост, която настоява да бъде запазена като културно-историческа ценност досегашното приемно здание на гарата, министърът обяви, че ще даде краен отговор по темата на 9 април. Лично той обаче смятал, че сградата трябва да бъде запазена, но и модернизирана, за да предлага възможно най-добрите услуги на пътниците.
В Стара Загора стана ясно, че наскоро обявеният краен срок за завършване на ремонта на жп гарата – 13 май, няма да бъде спазен.
Новият е 5 август с опция гарата да започне работа в края на същия месец. Към момента са свършени около 80 на сто от планираните дейности, но има оскъпяване заради инфлацията с около 30 процента, коментира управителят на дружеството-изпълнител "Парсек груп“ Бончо Бонев. Първоначалният срок за "рязане на лентичката“ беше през октомври миналата година (б.р. когато все още нямаше инфлация), но още тогава стана ясно, че той няма да бъде спазен.
Медията ни припомня, че стартът на старозагорския проект бе даден на 28 юли 2020 година от тогавашния министър на транспорта Росен Желязков и генералния директор на НКЖИ Красимир Папукчийски. Гаровата сграда е била проектира през 70-те години на миналия ХХ век от колектив на тогавашното "Транспроект“ с ръководител арх. М. Бечев.
Строежът й е започнал на 24 юни 1977 година и е завършил на 16 юни 1982 година, когато в една от стените на чакалнята е била зазидана капсула със завещание към идните поколения, припомня тогавашният началник-гара Господин Щерев. По спомените му тогава строителството струвало около 1 780 000 лв.
Министър Събев пое личен ангажимент първоначалното жълто оцветяване на сградата да стане зелено, както и да бъде отремонтиран т.нар. "царски вагон“, който пета година стои в депо на завод "Трамкар“ в София, след като столичната община го прибра от Стара Загора. Вагонът, използван някога от принц Кирил, ще се върне обратно в Града на липите, за да стане част от бъдещата музейна eкспозиция, обеща министърът.
